삼성중공업 kcs검색어 결과

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1. 2006~2007년 우리나라의10가지 주요뉴스...

   ... 만난 삼성중공업 소속 해상크레인(1만1800t)이 14만6000t급 홍콩 선적 유조선 ‘허베이 스피리트호’와 충돌, 원유... -출저-http://kdaq.empas.com/qna/view.html?n=6286253&kc=O&kcs=2893&pt=T&pts=2893 - 야후코리아..-참고로.. 셰계는 잘몰라요...

2. 2006년 우리나라 10대뉴스 부탁

   ... 만난 삼성중공업 소속 해상크레인(1만1800t)이 14만6000t급 홍콩 선적 유조선 ‘허베이 스피리트호’와 충돌, 원유... 세울 수 없다는 것이 주요 이유였다. -출저-http://kdaq.empas.com/qna/view.html?n=6286253&kc=O&kcs=2893&pt=T&pts=2893 - 야후코리아..-

3. (다시 조선 강국으로)②K조선, 척당 100억 새는 로열티 막아라

   현대중공업 하이멕스(HiMEX), 삼성중공업 KCS, 대우조선해양 솔리더스(SOLIDUS)가 그것이다. 이들은 모두 세계적인 선급들로부터 기술력을 인증받는데 성공했다. 국내 조선사가 건조하는 LNG선에 한국산 LNG화물창이...

4. [LNG선으로 먹고사는 韓 조선, 경쟁력은?] 日 따돌렸지만, LNG 수입 1위 떠오...

   삼성중공업의 KCS, 대우조선의 솔리더스와 현대중공업의 하이맥스 등이 그것이다. 이렇게 많은 화물창 기술이 개발됐지만 실제 선박 건조에는 쓰이고 있지 못하다. 선주들이 GTT의 기술을 원하기 때문이다. KC-1의 경우...

6. [심층분석] ‘카타르 잭팟’ 터트린 조선 빅3, 돌파구 열렸나

   현대중공업의 하이멕스, 대우조선해양의 솔리더스, 삼성중공업의 KCS 등이 개발됐고, 3사는 적극적 시장개척에 나섰지만, 아직 공식적으로 판매된 건 1건도 없다. GTT Mark Ⅲ와 KC-1 비교.(사진=KDB산업은행) 판매...

7. 카타르가 물꼬 튼 LNG운반선 발주, 조선3사 화물창 독립 절호의 기회

   삼성중공업이 독자개발한 LNG화물창 KCS는 LNG기화율이 마크3플렉스와 같은 0.07%다. 대우조선해양의 LNG화물창 솔리더스(Solidus)는 0.049%로 GTT의 화물창보다 뛰어나다. 한국조선해양의 화물창 하이멕스(Hi-MEX)는 내부에...

8. [리셋2020] 조선업계, 미래선박 준비 '이상무'

   삼성중공업은 독자 기술인 'KCS' 화물창 기술과 함께 LNG 연료공급시스템 'S-Fugas'와 연료절감장치 '세이버 에어' 등 LNG 추진 기술과 건조능력도 확보하고 있다. 조선업계 관계자는 "조선업이 점차 기술 집약 산업으로...